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2017年年报显示，公司经营活动产生的现金流净额为-105亿左右，投资活动产生现金流净额仅为2.44亿，而筹资活动产生的现金流净额为190亿左右。换言之，公司当年现金流入基本上完全依赖融资，当年经营活动净流出高达105亿。同时2018年一季报，公司现金情况亦未有明显改善。一季度公司经营活动产生的现金流净额为-30亿左右，投资活动产生的现金流净额为-78亿左右，筹资活动产生现金流净额为61亿左右。简而言之公司一季度亦完全依赖对外筹融资输血，因此公司持续对融资的高度依赖，如果未来因为外部环境出现变化融资通道受阻，公司将会暴露在资金链断裂风险之中。

财务数据显示，2016-2018年，博拉网络加权平均净资产收益率分别为19.49%、17.21%、16.15%，加权平均净资产收益率在报告期内处于持续下滑的态势。需要指出的是，首次IPO被否时，证监会发审委曾对公司的净资产收益率下滑的问题做出问询。要求博拉网络说明净资产收益率持续下降的原因及对公司持续盈利能力的影响等。彼时，根据博拉网络在2017年9月披露的招股书显示，公司2014-2016年以及2017年上半年净资产收益率（加权平均）分别为40.51%、34.99%、19.49%以及8.63%。

2018年7月起，公司债权投资业务连续3次出现应收账款逾期未回款情形。之后，公司成立债务追偿小组，并委托律师对债务人（陆军军医大学第一、第二、第三附属医院）进行了现场走访，向债务人的相关部门出示了恒韵医药与公司及公司子公司签署的《债权转让协议》《应收账款债权确认书》及债务人出具的《确认回执》。

2018年6月8日，沪深交易所及报价系统同步发布《基础设施类资产支持证券挂牌条件确认指南》和《基础设施类资产支持证券信息披露指南》，规定了基础设施类资资产支持证券范围，进一步明确了基础设施类ABS挂牌要求，并对其的发行和存续期管理进行了规范。

博拉网络在招股书中介绍，公司以互联网和大数据技术起家，在搜索引擎、数据采集和语义分析、信息挖掘技术方面积累了丰富的经验和技术实力。此外，博拉网络也在招股书中勾勒出了未来的发展战略规划，“未来三年，公司将继续加大在大数据核心技术方面的研发投入，保持行业领先优势……” 博拉网络如是表示。

从今年上半年的数据上看，吉利净利润的降速远高于营收的降速，这一方面缘于市场积压带来的毛利率的下滑；与此同时，随着吉利在出行、自动驾驶、“智擎”新能源动力系统等多个领域的全面发力，其研发以及费用等成本也在快速增加。虽然在过去几年里，吉利的销售价格不断提升，但其依然主要是与自主品牌抢占市场，而随着领克的诞生，以及与沃尔沃联合打造的CMA架构上的新的车型的推出，吉利开始正面与合资品牌争抢市场，“冲高”再遇市场寒冬，对于所有的中国品牌来说，都是一次内外兼修的过程。